Магазин обуви "Конфискат", г.Киев, м. Дарница
ВОО "Якість життя" совместно с ведущими специалистами Украины, представляющими Киевский Национальный торгово-экономический университет (КНТЭУ), Национальный аграрный университет, Центр независимых потребительских экспертиз "Тест" и т.д. закончила первый этап разработки и внедрения «Требований к традиционному способу производства натуральных украинских продуктов».
Наше тестирование
Готовится:
Обзор рынка потребительского кредитования

Готово:
К вопросу о ГМО
Предновогоднее тестирование сетей продуктовых супермаркетов
Суши с доставкой
Тестирование суши
Что делать при ожоге?
(2013-07-02)
Что делать, когда вашу больницу закрывают чиновники?
(2013-07-02)
Как правильно выбрать тур
(2013-06-26)
Аэропорт в Жулянах обсела мафия таксистов-крохоборов
(2013-07-04)
Google составил рейтинг туристических направлений среди украинцев
(2013-07-04)
Рейтинг порочных стран: Украина на 13 месте
(2013-07-04)


Дорожный контроль
Написати скаргу - домогтися
справедливості
Повысь качество жизни себе и своим близким

присоединяйся к нам


Результаты тестирования
Тестирование служб такси в городе Киеве
ВОО "Якість життя" в партнерстве с ВОО "Громадянська позиція" в декабре 2009 года провели тестирование служб такси в городе Киеве.
 
   В отличие от целого ряда рынков, рынок таксомоторных услуг в столице и крупных городах демонстрирует устойчивое развитие. Вместе с тем, за последний год очень много внимания выпало на долю такси как со стороны местной и центральной  власти, так и со стороны общественности. В центре внимания находятся вопросы урегулирования правил таксомоторных перевозок, повышение качества обслуживания, повышение профессионального уровня сотрудников и т.д.  Именно этим фактором и обусловлено наше желание проведения повторного тестирования служб такси в городе Киеве в самом начале зимы.
  Мы значительно расширили список участников тестирования и увеличили число контрольных поездок у каждого участника. Все это для повышения объективности полученных данных. Естественно, основной целью данного тестирования был сбор объективной информации об участниках рынка, ситуация на рынке и представление этой информации киевлянам и гостям столицы для использования. 
    Как и прежде тестирование проходило в 3 этапа:
Первый этап – сбор и обработка информации о тарифах и услугах, а также первоначальный контакт со службой такси. 
Мы по-прежнему благодарны Профсоюзу таксистов Украины  за помощь в подготовке и выборке участников тестирования и корректировке программы тестирования.
Второй этап - представлял собой тестирование деятельности работников информационно-диспетчерской службы (ИДС) в контрольной ситуации - специально разработанный сложный заказ. Всем ИДС традиционно предложена одинаковая контрольная ситуация.
 Третий этап - состоял в заказах и поездках на автомобилях в каждой из выбранных для тестирования служб такси (не менее 4 раз). Как обычно заказ услуги мы проводили в одно и тоже время в будние дни. Маршрут был также одинаковым для всех служб. Как и ранее, не смотря на то, что тариф называемый всеми службами такси одинаковый, реальная стоимость поездки была далеко не одинаковая у различных служб такси.  Самыми дорогими оказались «Алло такси», «Рандеву такси» и «Шансон». Низкими ценами порадовали «Абсолют такси» и «Лидер такси», причем разница в стоимости весьма существенная – больше 50%.  В случае отказа в подаче машины мы снижали оценку ИДС и общий бал. Так произошло с «Эталон такси», «Лайф такси» и «Радио такси». Дольше всего заказ обрабатывался в «Эко такси», «Лимузин такси» - больше 7 минут. Быстрее и качественнее всего заказ оформили в «1559», «Киев такси», «Симка такси» и «Народное такси». Как и раньше мы снижали оценку за отсутствие информации о подаваемом автомобиле.
По показателю ИДС учитывалось:
    возможность дозвониться с первого раза;
    время ожидания соединения с оператором;
    приветливость оператора;
    время оформления заказа;
    схемы приема и подтверждения заказа;
    выполнение просьбы предоставить машину для некурящих;
    внимательность оператора к заявленным характеристикам места подачи ТС (адрес подачи предполагал два пути подъезда, например, во двор и с проезжей части;
    всем оператором четко проговаривались характеристики требуемого места ожидания пассажира).
Лидерами по показателям деятельности информационно-диспетчерской службы на этот раз стали 1559, «Киев такси» и «Лидер такси».
При оценке транспортного средства (далее - ТС) учитывалось:
    время подачи, совпадает ли с указанным оператором;
    внешнее оформление ТС согласно нормам ст. 1 ЗУ "Про автомобильный транспорт"; внутренне оформление ТС согласно нормам ст. 1 ЗУ "Про автомобильный транспорт"; наличие посторонних запахов.
Самые большие замечания по транспортному средству были у «Твист такси» и «Абсолют такси». Мало того, что они должным образом не оформлены, машины были с транзитными номерами, то есть не имеющие постоянной регистрации. Также огорчили автомобили у «Лидер такси» и у «Мега такси». По-прежнему увидеть на положенном месте лицензионную карточку в машине такси практически нереально. Мы вместе со всеми пассажирами ждем изменений этой ситуации к лучшему.
Очень многое для пассажиров в качестве обслуживания зависит от водителя такси. Оценивая водителя, мы учитывали внешний вид, доброжелательный тон, знание маршрута, тарифов, правил обслуживания пассажиров и т.д. Как и прежде наши требования к водителям не были жестки и все равно при этом разница в оценке водителей различных служб такси существенная. Очевидными лидерами здесь стали 1559 и «Экспресс такси». С хамством и грубостью инспекторы столкнулись в автомобилях «Лидер такси», «Рандеву такси», «Люкс» и «Киев такси».
 
Основные замечания по показателю "Водитель такси" следующее:
    не знают тарифов и правил обслуживания (такси "Симка", "Тройка");
    не знают маршрута движения и города ("Дельта такси", «такси Копейка»);
    активно используют ненормативную лексику (такси "Алло", "Люкс");
    курят в салоне, несмотря на просьбу подать машину для некурящих (такси "Элит", "Алло");
    активно разговаривают по мобильному телефону во время движения (такси "Эталон", "Радио");
    зафиксирован сильный перегар в автомобиле ("Симка такси", «Эко такси»).
В итоговой таблице приведены оценки по всем 3 показателям, плюс справочно представлена стоимость поездки по фиксированному маршруту. Бал подсчитан как сума 3 полученных в результате тестирования оценок. Нынешний рейтинг составлен в соответствии с полученным балом.
Общие выводы следующие:
Во-первых, несмотря на то, что рынок таксомоторных услуг в Киеве растет, качество обслуживание на этом рынке, к сожалению, не успевает за количественным ростом.  Водителей с лицензионными карточками за пол года стало больше, однако по-прежнему увидеть эту карточку на положенном месте в автомобиле и понять, что водитель работает в легальном поле добровольно и с удовольствием достаточно сложно. Как и ранее  практически ни одна служба такси не укомплектована полностью автомобилями согласно требованиям ЗУ "Про автомобільний транспорт" и "Правил надання послуг пасажирського автомобільного транспорту". Согласно им, такси должно быть оборудованным таксометром, распознавательным фонарём оранжевого цвета, установленным на крыше авто, сигнальным фонарем с зелёным и красным светом в правом верхнем углу лобового стекла и композицией из квадратов в шахматном порядке, которая размещена на дверцах с левой и правой сторон.
Во-вторых, уровень водителей такси в целом в городе Киеве не вырос. Однако совершенно четко видно по результатам контрольных поездок (а их в каждой службе, как мы уже писали, было не менее 4), что службы такси по разному  относятся к уровню своих водителей, к их развитию, контролю и т.д. Позволим себе предположить, что надежность удобство и, в конце концов, удовольствие от поездки в такси во многом зависит от желания способности руководства служб такси интересоваться своими водителями, заниматься их развитием, мотивировать их к повышению качественного обслуживания пассажиров.
В-третьих, как видно с итоговой таблицы лидерами этого тестирования с приличным отрывом от остальных стали 1559, 1554 и «Экспресс такси». Имеют все предпосылки для лидерства на рынке в качестве обслуживания пассажиров «Пан такси», «Народное такси» и 594.
 
По-прежнему надеемся на то, что информация об этом тестировании и его результатах будет полезна не только киевлянам и гостям столицы, пользующимся услугами таксомоторных служб, но и участникам рынка в городе Киеве и Киевским властям.  

 
Таблицa
Тестирование
Результаты
Полезное чтиво
Новости
Справочная
О нас пишут
Каталог юр.фирм
Форумы
Блог
E-Mail:


Google

Громадський Простір - портал для третього сектора України


 Громадський
контроль в медицині

Днепровский Свиточ

Комітет екологічного порятунку України

Чистая вода детям - Региональный благотворительный фонд!




Черный список работодателей Украины и России

Громадське об'єднання ПОСТУП


 
 
Использование материалов ВГО "Якість життя", разрешается при условии ссылки (для интернет изданий - гиперссылки) на сайт. Перепечатка, копирование или воспроизведение информации, содержащей ссылку на агентства "Інтерфакс Україна", "Українські Новини", УНІАН, а также Reuters в каком-либо виде строго запрещено.
каталог сайтов - any.com.ua | всё что угодно... МЕТА - Украина. Рейтинг сайтов Украина